Valve ya langoni zao la mapinduzi ya viwanda. Ingawa miundo mingine ya vali, kama vile vali za globu na vali za kuziba, imekuwepo kwa muda mrefu, vali za lango zimekuwa na nafasi kubwa katika tasnia kwa miongo kadhaa, na hivi majuzi tu zilitoa sehemu kubwa ya soko kwa vali za mpira na miundo ya vali za kipepeo. .

Tofauti kati ya vali ya lango na vali ya mpira, vali ya kuziba na vali ya kipepeo ni kwamba kipengele cha kufunga, kinachoitwa disc, lango au occluder, huinuka chini ya shina la valve au spindle, huacha njia ya maji na kuingia juu ya valve, inayoitwa bonnet; na huzunguka kupitia spindle au spindle kwa zamu nyingi. Vali hizi zinazofunguka kwa mwendo wa mstari pia hujulikana kama vali za kugeuka nyingi au za mstari, tofauti na vali za kugeuka robo, ambazo zina shina inayozunguka digrii 90 na si kawaida kuinuka.

Valve za lango zinapatikana katika vifaa kadhaa tofauti na viwango vya shinikizo. Zinatofautiana kwa ukubwa kutoka NPS zinazotosha mkono wako ½ Inchi hadi lori kubwa la NPS inchi 144. Valve za lango zinajumuisha castings, forgings, au vipengele vilivyotengenezwa kwa kulehemu, ingawa muundo wa akitoa hutawala.

Moja ya vipengele vinavyohitajika zaidi vya valves za lango ni kwamba zinaweza kufunguliwa kikamilifu na kizuizi kidogo au msuguano katika mashimo ya mtiririko. Upinzani wa mtiririko unaotolewa na valve ya lango wazi ni takriban sawa na sehemu ya bomba yenye ukubwa sawa wa bandari. Kwa hiyo, valves za lango bado zinazingatiwa sana kwa kuzuia au kuzima / kuzima maombi. Katika baadhi ya majina ya valves, vali za lango huitwa vali za dunia.

Vali za lango kwa ujumla hazifai kwa kudhibiti mtiririko au kufanya kazi katika mwelekeo wowote isipokuwa wazi kabisa au kufungwa kabisa. Kutumia vali ya lango iliyofunguliwa kwa kiasi ili kutuliza au kudhibiti mtiririko kunaweza kuharibu bati la valvu au pete ya kiti cha valvu, kwa sababu katika mazingira ya mtiririko ulio wazi kiasi ambayo husababisha msukosuko, sehemu za kiti cha valvu zitagongana.

Mtindo wa valve ya lango

Kutoka nje, valves nyingi za lango zinaonekana sawa. Walakini, kuna chaguzi nyingi tofauti za kubuni. Vali nyingi za lango hujumuisha mwili na bonneti, ambayo ina kipengele cha kufunga kinachoitwa diski au lango. Kipengele cha kufunga kinaunganishwa na shina linalopita kwenye bonneti na hatimaye kwa gurudumu la mkono au gari lingine la kuendesha shina. Shinikizo karibu na shina la valve inadhibitiwa na kufunga kukandamizwa kwenye eneo la kufunga au chumba.

Kusogea kwa bati la valvu kwenye shina la valvu huamua kama shina la vali huinuka au skrubu kwenye bati la valvu wakati wa kufungua. Mwitikio huu pia unafafanua mitindo miwili mikuu ya shina/diski kwa vali za lango: shina inayoinuka au shina lisilopanda (NRS). Shina linaloinuka ni mtindo maarufu zaidi wa muundo wa shina/diski katika soko la viwanda, ilhali shina lisilopanda kwa muda mrefu limependelewa na tasnia ya kutengeneza maji na bomba. Baadhi ya programu za meli ambazo bado zinatumia vali za lango na zina nafasi ndogo pia hutumia mtindo wa NRS.

Muundo wa kawaida wa shina/bonti kwenye vali za viwandani ni uzi wa nje na nira (OS&Y). Muundo wa OS&Y unafaa zaidi kwa mazingira yenye ulikaji kwa sababu nyuzi ziko nje ya eneo la muhuri wa majimaji. Inatofautiana na miundo mingine kwa kuwa handwheel imeshikamana na bushing juu ya pingu, si kwa shina yenyewe, ili handwheel haina kupanda wakati valve ni wazi.

Sehemu ya soko la valves lango

Ingawa katika miaka 50 iliyopita, vali za mzunguko wa kulia zimechukua sehemu kubwa katika soko la valvu za lango, baadhi ya sekta bado zinazitegemea sana, ikiwa ni pamoja na sekta ya mafuta na gesi. Ingawa vali za mpira zimepata maendeleo katika mabomba ya gesi asilia, mabomba ya mafuta yasiyosafishwa au kioevu bado ni mahali pa valvu za lango zilizokaa sambamba.

Katika kesi ya ukubwa mkubwa, valves za lango bado ni chaguo kuu kwa matumizi mengi katika sekta ya kusafisha. Uimara wa kubuni na gharama ya jumla ya umiliki (ikiwa ni pamoja na uchumi wa matengenezo) ni pointi zinazohitajika za kubuni hii ya jadi.

Kwa upande wa utumaji, michakato mingi ya kusafishia mafuta hutumia halijoto ya juu kuliko halijoto salama ya uendeshaji ya Teflon, ambayo ndiyo nyenzo kuu ya kiti kwa vali za mpira zinazoelea. Vali za utendaji wa hali ya juu za vipepeo na vali za mpira zilizofungwa kwa chuma zimeanza kupata matumizi zaidi katika utumizi wa usafishaji, ingawa gharama yake ya umiliki kwa kawaida huwa juu kuliko ile ya valvu za lango.

Sekta ya mimea ya maji bado inaongozwa na vali za lango la chuma. Hata katika maombi ya kuzikwa, ni ya bei nafuu na ya kudumu.

Sekta ya nishati hutumiavalves lango la alloykwa maombi yanayohusisha shinikizo la juu sana na joto la juu sana. Ijapokuwa vali mpya zaidi za aina ya Y na vali za mpira zilizokaa za chuma zilizoundwa kwa ajili ya huduma ya kuzuia zimepatikana kwenye mtambo wa kuzalisha umeme, vali za lango bado zinapendelewa na wabunifu na waendeshaji wa mitambo.