Mpira wa viwanda

Raba asilia inaweza kustahimili midia ikijumuisha maji safi, maji ya chumvi, hewa, gesi ajizi, alkali, na miyeyusho ya chumvi; hata hivyo, mafuta ya madini na vimumunyisho visivyo vya polar vitaiharibu. Hufanya vyema katika halijoto ya chini na ina halijoto ya matumizi ya muda mrefu isiyozidi 90°C. Inafanya kazi kwa -60 °C. Tumia mfano hapo juu.

Mchanganyiko wa mafuta ya petroli ikiwa ni pamoja na mafuta ya mafuta, mafuta ya kulainisha, na mafuta ya petroli yanakubalika kwa mpira wa nitrile. Kiwango cha joto kwa matumizi ya muda mrefu ni 120 ° C, 150 ° C katika mafuta ya moto, na -10 ° C hadi -20 ° C kwa joto la chini.

Maji ya bahari, asidi dhaifu, alkali dhaifu, miyeyusho ya chumvi, oksijeni bora na upinzani wa kuzeeka wa ozoni, upinzani wa mafuta ambao ni duni kwa mpira wa nitrile lakini bora kuliko mpira mwingine wa jumla, joto la matumizi ya muda mrefu ambalo ni chini ya 90 ° C, joto la juu la matumizi ambayo si zaidi ya 130 °C, na halijoto ya chini ambayo ni kati ya -30 na 50 °C yote yanafaa kwa raba ya klororene.

Mpira wa fluorine unakujakatika aina mbalimbali, zote zina asidi nzuri, oxidation, mafuta, na upinzani wa kutengenezea. Halijoto ya matumizi ya muda mrefu ni ya chini kuliko 200°C, na inaweza kutumika pamoja na vyombo vya habari vya asidi pamoja na baadhi ya mafuta na vimumunyisho.

Karatasi ya mpira hutumiwa zaidi kama gasket ya flange kwa mabomba au mara nyingi hubomolewa mashimo na mashimo ya mikono, na shinikizo si kubwa kuliko 1.568MPa. Gaskets za mpira ni laini na bora zaidi katika kuunganisha kati ya aina zote za gaskets, na zinaweza kutoa athari ya kuziba kwa nguvu kidogo tu ya kukaza kabla. Kwa sababu ya unene wake au ugumu duni, kwa hiyo gasket hupunguzwa kwa urahisi wakati wa shinikizo la ndani.

Laha za mpira hutumika katika vimumunyisho vya kikaboni kama vile benzini, ketone, etha, n.k. ambavyo vinaweza kusababisha kushindwa kwa muhuri kwa sababu ya uvimbe, ukuaji wa uzito, kulainisha na kunata. Kwa ujumla, haiwezi kutumika ikiwa kiwango cha uvimbe ni zaidi ya 30%.

Pedi za mpira ni vyema katika hali ya utupu na shinikizo la chini (hasa chini ya 0.6MPa). Dutu ya mpira ni mnene na hewa inapenyeza kwa kiasi kidogo. Kwa vyombo vya utupu, kwa mfano, mpira wa florini hufanya kazi vizuri zaidi kama kifaa cha kuziba kwa kuwa kiwango cha utupu kinaweza kwenda juu hadi 1.310-7Pa. Pedi ya mpira lazima iokwe na kusukuma kabla ya matumizi katika safu ya utupu ya 10-1 hadi 10-7Pa.

Karatasi ya Mpira wa Asbesto

Ingawa mpira na vichungi mbalimbali vimeongezwa kwenye nyenzo za gasket, suala kuu ni kwamba bado haiwezi kuziba vinyweleo vidogo vilivyopo, na kuna kiwango kidogo cha kupenya ingawa bei ni chini ya gaskets zingine na iko. rahisi kutumia. Kwa hiyo, hata ikiwa shinikizo na joto sio nyingi, haiwezi kutumika katika vyombo vya habari vinavyochafua sana. Kwa sababu ya kaboni ya mpira na vichungi wakati inatumiwa katika sehemu ya mafuta yenye joto la juu, kawaida karibu na mwisho wa utumiaji, nguvu hupungua, nyenzo huwa huru, na kupenya hufanyika kwenye kiolesura na ndani ya gasket, na kusababisha kuoka na kupenya. moshi.Kwa kuongeza, kwa joto la juu, karatasi ya mpira wa asbesto inashikilia kwa urahisi uso wa kuziba flange, ambayo inachanganya mchakato wa kuchukua nafasi ya gasket.

Uhifadhi wa nguvu wa nyenzo za gasket huamua shinikizo la gasket katika vyombo vya habari mbalimbali katika hali ya joto. Nyenzo zilizo na nyuzi za asbesto zina maji ya fuwele na maji ya adsorption. Zaidi ya 500 ° C, maji ya fuwele huanza kunyesha, na nguvu ni ndogo. Katika 110 ° C, theluthi mbili ya maji ya adsorbed kati ya nyuzi yamepungua, na nguvu ya mkazo ya nyuzi imepungua kwa karibu 10%. Kwa 368 ° C, maji yote ya adsorbed yamepungua, na nguvu ya mkazo ya nyuzi imepungua kwa karibu 20%.

Nguvu ya karatasi ya mpira wa asbesto huathiriwa sana na kati pia. Kwa mfano, nguvu ya mvutano inayopita ya karatasi ya asbesto inayostahimili mafuta ya 400 inatofautiana kati ya mafuta ya kulainishia ya anga na mafuta ya anga kwa 80%, hii ni kwa sababu uvimbe wa mpira kwenye karatasi na petroli ya anga ni mkali zaidi kuliko ule wa ndege. mafuta ya kulainisha. Kwa kuzingatia mambo yaliyotajwa hapo juu, joto la uendeshaji salama na safu za shinikizo kwa karatasi ya mpira wa asbesto ya XB450 ni 250 °C hadi 300 °C na 3 3.5 MPa; kiwango cha juu cha joto kwa karatasi ya asbestosi yenye uwezo wa kustahimili mafuta 400 ni 350 °C.

Ioni za kloridi na sulfuri zipo kwenye karatasi ya mpira wa asbesto. Flanges za chuma zinaweza kuunda haraka betri ya kutu baada ya kunyonya maji. Hasa, karatasi ya mpira ya asbesto inayostahimili mafuta ina maudhui ya salfa ambayo ni ya juu mara kadhaa kuliko ya kawaida ya mpira wa asbesto, na kuifanya kuwa haifai kwa matumizi katika vyombo vya habari visivyo na mafuta. Katika vyombo vya habari vya mafuta na kutengenezea, gasket itavimba, lakini hadi kufikia hatua, kimsingi haina athari juu ya uwezo wa kuziba. Kwa mfano, mtihani wa kuzamishwa kwa saa 24 katika mafuta ya anga kwenye joto la kawaida hufanywa kwenye karatasi ya asbesto yenye uwezo wa kustahimili mafuta ya 400, na imeamriwa kuwa ongezeko la uzito linalosababishwa na kunyonya mafuta haipaswi kuwa zaidi ya 15%.