Mpira wa viwandani

Mpira wa asili unaweza kuhimili vyombo vya habari ikiwa ni pamoja na maji safi, maji ya chumvi, hewa, gesi isiyo na maji, alkali, na myeyusho wa chumvi; hata hivyo, mafuta ya madini na miyeyusho isiyo ya polar itaiharibu. Inafanya kazi vizuri sana katika halijoto ya chini na ina halijoto ya matumizi ya muda mrefu isiyozidi 90°C. Inafanya kazi kwa -60°C. Tumia mfano hapo juu.

Misombo ya petroli ikiwa ni pamoja na mafuta ya mafuta, mafuta ya kulainisha, na mafuta ya petroli yanakubalika kwa mpira wa nitrile. Kiwango cha halijoto kwa matumizi ya muda mrefu ni 120°C, 150°C katika mafuta ya moto, na -10°C hadi -20°C kwa halijoto ya chini.

Maji ya bahari, asidi dhaifu, alkali dhaifu, myeyusho wa chumvi, upinzani bora wa kuzeeka kwa oksijeni na ozoni, upinzani wa mafuta ambao ni duni kuliko mpira wa nitrili lakini bora kuliko mpira mwingine wa jumla, halijoto ya matumizi ya muda mrefu ambayo ni chini ya 90 °C, halijoto ya juu ya matumizi ambayo si zaidi ya 130 °C, na halijoto ya chini ambayo ni kati ya -30 na 50 °C yote yanafaa kwa mpira wa kloropreni.

Mpira wa florini hujakatika aina mbalimbali, ambazo zote zina upinzani mzuri wa asidi, oksidi, mafuta, na kiyeyusho. Halijoto ya matumizi ya muda mrefu ni chini ya 200°C, na inaweza kutumika na karibu vyombo vyote vya asidi pamoja na baadhi ya mafuta na kiyeyusho.

Karatasi ya mpira hutumika zaidi kama gasket ya flange kwa mabomba au mashimo ya kutolea nje na mashimo ya mkono yanayobomolewa mara nyingi, na shinikizo si kubwa kuliko 1.568MPa. Gasket za mpira ndizo laini zaidi na bora zaidi katika kuunganisha kati ya aina zote za gasket, na zinaweza kutoa athari ya kuziba kwa nguvu kidogo tu ya kukaza kabla. Kwa sababu ya unene wake au ugumu wake duni, gasket hubanwa kwa urahisi inapokuwa chini ya shinikizo la ndani.

Karatasi za mpira hutumiwa katika miyeyusho ya kikaboni kama vile benzene, ketoni, etha, n.k. ambayo inaweza kusababisha hitilafu ya muhuri kutokana na uvimbe, ukuaji wa uzito, kulainisha, na kunata. Kwa ujumla, haiwezi kutumika ikiwa kiwango cha uvimbe ni zaidi ya 30%.

Pedi za mpira hupendelewa zaidi katika hali ya utupu na shinikizo la chini (hasa chini ya 0.6MPa). Dutu ya mpira ni nzito na hewa hupenyeza kwa kiasi kidogo. Kwa vyombo vya utupu, kwa mfano, mpira wa florini hufanya kazi vizuri zaidi kama gasket ya kuziba kwani kiwango cha utupu kinaweza kufikia 1.310-7Pa. Pedi ya mpira lazima iokwe na kusukumwa kabla ya matumizi katika kiwango cha utupu cha 10-1 hadi 10-7Pa.

Karatasi ya Mpira ya Asbesto

Ingawa mpira na vijazaji mbalimbali vimeongezwa kwenye nyenzo ya gasket, suala kubwa ni kwamba bado haiwezi kuziba kabisa vinyweleo vidogo vilivyopo, na kuna kiwango kidogo cha kupenya ingawa bei ni ndogo kuliko gasket zingine na ni rahisi kutumia. Kwa hivyo, hata kama shinikizo na halijoto si nyingi, haiwezi kutumika katika vyombo vya habari vyenye uchafuzi mwingi. Kutokana na uwekaji wa kaboni wa mpira na vijazaji vinapotumika katika vyombo vya mafuta vyenye joto la juu, kwa kawaida karibu na mwisho wa matumizi, nguvu hupungua, nyenzo huwa huru, na kupenya hutokea kwenye kiolesura na ndani ya gasket, na kusababisha kuoka na moshi. Zaidi ya hayo, katika halijoto ya juu, karatasi ya mpira ya asbesto hushikamana kwa urahisi na uso wa kuziba wa flange, ambayo inachanganya mchakato wa kubadilisha gasket.

Uhifadhi wa nguvu wa nyenzo ya gasket huamua shinikizo la gasket katika vyombo mbalimbali katika hali ya joto. Nyenzo zenye nyuzi za asbesto zina maji ya fuwele na maji ya kufyonza. Zaidi ya 500°C, maji ya fuwele huanza kunyesha, na nguvu huwa chini. Kwa 110°C, theluthi mbili ya maji yaliyofyonzwa kati ya nyuzi yamepungua, na nguvu ya mvutano wa nyuzi imepungua kwa takriban 10%. Kwa 368°C, maji yote yaliyofyonzwa yamepungua, na nguvu ya mvutano wa nyuzi imepungua kwa takriban 20%.

Nguvu ya karatasi ya mpira ya asbestosi huathiriwa sana na kati pia. Kwa mfano, nguvu ya mvutano wa karatasi ya mpira ya asbestosi inayostahimili mafuta ya nambari 400 hutofautiana kati ya mafuta ya kulainisha ya anga na mafuta ya anga kwa asilimia 80, ambayo ni kwa sababu uvimbe wa mpira kwenye karatasi na petroli ya anga ni mkubwa zaidi kuliko ule wa mafuta ya kulainisha ya ndege. Kwa kuzingatia mambo yaliyotajwa hapo juu, halijoto salama ya uendeshaji na viwango vya shinikizo kwa karatasi ya mpira ya asbestosi ya ndani XB450 ni 250 °C hadi 300 °C na 3 3.5 MPa; halijoto ya juu zaidi kwa karatasi ya mpira ya asbestosi inayostahimili mafuta ya nambari 400 ni 350 °C.

Ioni za kloridi na salfa zipo kwenye karatasi ya mpira ya asbestosi. Flange za chuma zinaweza kutengeneza betri ya kutu haraka baada ya kunyonya maji. Hasa, karatasi ya mpira ya asbestosi inayostahimili mafuta ina kiwango cha salfa ambacho ni mara kadhaa juu kuliko karatasi ya kawaida ya mpira ya asbestosi, na kuifanya isifae kutumika katika vyombo visivyo na mafuta. Katika vyombo vya mafuta na kiyeyusho, gasket itavimba, lakini hadi wakati fulani, kimsingi haina athari kwenye uwezo wa kuziba. Kwa mfano, jaribio la kuzamisha la saa 24 kwenye mafuta ya anga kwenye joto la kawaida hufanywa kwenye karatasi ya mpira ya asbestosi inayostahimili mafuta Nambari 400, na imeamriwa kwamba ongezeko la uzito linalosababishwa na unyonyaji wa mafuta halipaswi kuwa kubwa kuliko 15%.