Ufungaji wa valves za lango, valves za globe na valves za kuangalia

Valve ya lango, pia inajulikana kama valve ya lango, ni vali inayotumia lango kudhibiti ufunguaji na kufunga. Inarekebisha mtiririko wa bomba na kufungua na kufunga mabomba kwa kubadilisha sehemu ya msalaba ya bomba. Vali za lango hutumiwa zaidi katika mabomba yenye midia ya maji iliyo wazi kabisa au iliyofungwa kabisa. Kwa ujumla hakuna mahitaji ya mwelekeo kwa ajili ya ufungaji wa valve ya lango, lakini haiwezi kusakinishwa kichwa chini.

Avalve ya duniani vali inayotumia diski ya valve kudhibiti ufunguzi na kufunga. Kwa kubadilisha pengo kati ya diski ya valve na kiti cha valve, yaani, kubadilisha ukubwa wa sehemu ya msalaba wa kituo, mtiririko wa kati au chaneli ya kati hukatwa. Wakati wa kufunga valve ya kuacha, tahadhari lazima zilipwe kwa mwelekeo wa mtiririko wa maji.
Kanuni ambayo lazima ifuatwe wakati wa kufunga valve ya kuacha ni kwamba maji katika bomba hupitia shimo la valve kutoka chini hadi juu, inayojulikana kama "chini ndani na nje", na usakinishaji wa nyuma hauruhusiwi.

Angalia valve, pia inajulikana kama vali ya kuangalia na vali ya njia moja, ni vali ambayo hufungua na kufunga kiotomatiki chini ya tofauti ya shinikizo kati ya sehemu ya mbele na ya nyuma ya vali. Kazi yake ni kuruhusu kati inapita katika mwelekeo mmoja tu na kuzuia kati kutoka kurudi kinyume chake. Kwa mujibu wa miundo tofauti, valves za kuangalia ni pamoja na kuinua, swing na valves ya kuangalia kipepeo. Vipu vya hundi vya kuinua vinagawanywa katika aina za usawa na za wima. Wakati wa kufunga valve ya kuangalia, unapaswa pia kuzingatia mwelekeo wa mtiririko wa kati na usiiweke nyuma.

Ufungaji wa valve ya kupunguza shinikizo

Valve ya kupunguza shinikizo ni valve ambayo inapunguza shinikizo la kuingiza kwa shinikizo linalohitajika kwa njia ya marekebisho na inadumisha kiotomati shinikizo la plagi kwa kutegemea nishati ya kati yenyewe.

Kutoka kwa mtazamo wa mechanics ya maji, valve ya kupunguza shinikizo ni kipengele cha kutuliza ambacho kinaweza kubadilisha upinzani wa ndani. Hiyo ni, kwa kubadilisha eneo la throttling, kiwango cha mtiririko na nishati ya kinetic ya maji hubadilishwa, na hivyo kuzalisha hasara tofauti za shinikizo, na hivyo kufikia lengo la kupunguza shinikizo. Kisha, kutegemea marekebisho ya mfumo wa udhibiti na udhibiti, nguvu ya spring hutumiwa kusawazisha kushuka kwa shinikizo nyuma ya valve, ili shinikizo nyuma ya valve inabaki mara kwa mara ndani ya safu fulani ya makosa.

Ufungaji wa valve ya kupunguza shinikizo

1. Kundi la vali za kupunguza shinikizo zilizowekwa wima kwa ujumla huwekwa kando ya ukuta kwa urefu ufaao kutoka chini; kikundi cha valve cha kupunguza shinikizo kilichowekwa kwa usawa kinawekwa kwa ujumla kwenye jukwaa la kudumu la uendeshaji.

2. Tumia chuma chenye umbo kusakinisha kwenye ukuta nje ya vali mbili za kudhibiti (zinazotumika kwa kawaida kwa vali za kusimamisha) ili kuunda mabano. Bomba la bypass pia limekwama kwenye bracket na kusawazishwa.

3. Valve ya kupunguza shinikizo inapaswa kusakinishwa wima kwenye bomba la mlalo na haipaswi kuinamishwa. Mshale kwenye mwili wa valve unapaswa kuelekeza mwelekeo wa mtiririko wa kati na hauwezi kusakinishwa nyuma.

4. Vipu vya kuacha na viwango vya shinikizo la juu na la chini vinapaswa kuwekwa pande zote mbili ili kuchunguza mabadiliko ya shinikizo kabla na baada ya valve. Kipenyo cha bomba baada ya valve ya kupunguza shinikizo inapaswa kuwa 2 # - 3 # kubwa kuliko kipenyo cha bomba la kuingiza mbele ya valve, na bomba la bypass linapaswa kuwekwa ili kuwezesha matengenezo.

5. Bomba la kusawazisha shinikizo la valve ya kupunguza shinikizo la diaphragm inapaswa kushikamana na bomba la shinikizo la chini. Mabomba ya shinikizo la chini yanapaswa kuwa na valves za usalama ili kuhakikisha uendeshaji salama wa mfumo.

6. Inapotumiwa kwa uharibifu wa mvuke, bomba la mifereji ya maji lazima liweke. Kwa mifumo ya bomba yenye mahitaji ya juu ya utakaso, chujio kinapaswa kuwekwa mbele ya valve ya kupunguza shinikizo.

7. Baada ya kikundi cha valve ya kupunguza shinikizo imewekwa, valve ya kupunguza shinikizo na valve ya usalama inapaswa kupimwa shinikizo, kusafishwa na kurekebishwa kulingana na mahitaji ya kubuni, na marekebisho yanapaswa kuwekwa alama.

8. Wakati wa kuvuta valve ya kupunguza shinikizo, funga valve ya uingizaji wa kupunguza shinikizo na ufungue valve ya kusafisha kwa kusafisha.

Ufungaji wa mtego

Kazi ya msingi ya mtego wa mvuke ni kutoa maji yaliyofupishwa, hewa na gesi ya kaboni dioksidi katika mfumo wa mvuke haraka iwezekanavyo; wakati huo huo, inaweza kuzuia moja kwa moja kuvuja kwa mvuke kwa kiwango kikubwa zaidi. Kuna aina nyingi za mitego, kila moja ina uwezo tofauti.

Kulingana na kanuni tofauti za kazi za mitego ya mvuke, zinaweza kugawanywa katika aina tatu zifuatazo:

Mitambo: Hufanya kazi kulingana na mabadiliko katika kiwango cha condensate kwenye mtego, ikijumuisha:

Aina ya kuelea: Kuelea ni tufe iliyofungwa yenye mashimo.

Aina ya kuelea inayofungua juu: Kuelea kuna umbo la pipa na kufunguka kuelekea juu.

Kufungua aina ya kuelea kuelekea chini: Kuelea kuna umbo la pipa na uwazi kuelekea chini.

Aina ya thermostatic: inafanya kazi kulingana na mabadiliko ya joto la kioevu, pamoja na:

Laha ya bimetali: Kipengele nyeti ni karatasi ya bimetali.

Aina ya shinikizo la mvuke: Kipengele nyeti ni mvukuto au cartridge, ambayo imejaa kioevu tete.

Aina ya Thermodynamic: Vitendo kulingana na mabadiliko katika mali ya thermodynamic ya kioevu.

Aina ya diski: Kwa sababu ya viwango tofauti vya mtiririko wa kioevu na gesi chini ya shinikizo sawa, shinikizo tofauti za nguvu na tuli huzalishwa ili kuendesha valve ya diski kusonga.

Aina ya mapigo ya moyo: Wakati mkoleo wa halijoto tofauti unapita kwenye bamba za orifice za mfululizo wa nguzo mbili, misukumo tofauti hutengenezwa kati ya nguzo mbili za bamba za sehemu ya kaba, na kuendesha diski ya valve kusonga.

Ufungaji wa mtego

1. Vipu vya kuacha (valve za kuacha) zinapaswa kuingizwa mbele na nyuma, na chujio kinapaswa kuwekwa kati ya mtego na valve ya mbele ili kuzuia uchafu katika maji ya condensate kutoka kwa kuziba mtego.

2. Bomba la ukaguzi linapaswa kusakinishwa kati ya mtego na vali ya kusimamisha nyuma ili kuangalia kama mtego unafanya kazi vizuri. Ikiwa kiasi kikubwa cha mvuke hutoka unapofungua tube ya ukaguzi, mtego umeharibiwa na unahitaji kutengeneza.

3. Madhumuni ya kuanzisha bomba la bypass ni kutekeleza kiasi kikubwa cha maji yaliyofupishwa wakati wa kuanza na kupunguza mzigo wa mifereji ya maji ya mtego.

4. Wakati valve ya kukimbia inatumiwa kuondoa condensate kutoka kwa vifaa vya kupokanzwa, inapaswa kuwekwa kwenye sehemu ya chini ya vifaa vya kupokanzwa ili bomba la maji la condensate lirudi kwa wima kwenye valve ya kukimbia ili kuzuia mkusanyiko wa maji katika vifaa vya joto.

5. Eneo la ufungaji linapaswa kuwa karibu na hatua ya mifereji ya maji iwezekanavyo. Ikiwa umbali ni mbali sana, hewa au mvuke inaweza kujilimbikiza kwenye bomba refu, nyembamba mbele ya mtego.

6. Wakati bomba kuu la usawa la mvuke ni ndefu sana, masuala ya mifereji ya maji yanapaswa kuzingatiwa.