Baada ya kusimamisha upokeaji wa makabati mazito ya kuuza nje kwa siku 6, Yantian International ilianza tena kupokea makabati mazito kuanzia saa 0:00 mnamo Mei 31.

Hata hivyo, ni siku ETA-3 pekee (yaani, siku tatu kabla ya makadirio ya tarehe ya kuwasili kwa meli) ndizo zinazokubaliwa kwa usafirishaji wa makontena mazito. Muda wa utekelezaji wa hatua hii ni kuanzia Mei 31 hadi Juni 6.

Maersk alitangaza jioni ya Mei 31 kwamba hatua za kuzuia janga la Bandari ya Yantian zimekuwa kali, msongamano wa yadi ya terminal umeendelea kuongezeka, na operesheni katika eneo la magharibi haijarejeshwa. Ufanisi wa uzalishaji katika eneo la mashariki ni 30% tu ya kiwango cha kawaida. Inatarajiwa kuwa kituo hicho kitaendelea kuwa na msongamano katika wiki ijayo na meli zitachelewa. Panua hadi siku 7-8.

Uhamisho wa idadi kubwa ya meli na mizigo kwenye bandari jirani pia umeongeza msongamano wa bandari zinazozunguka.

Maersk pia alitaja kuwa huduma za lori zinazoingia katika Bandari ya Yantian kusafirisha kontena pia huathiriwa na msongamano wa magari karibu na kituo hicho, na inatarajiwa kwamba lori tupu zitacheleweshwa kwa angalau masaa 8.

Kabla ya hili, kutokana na kuzuka kwa janga hilo, Bandari ya Yantian ilifunga baadhi ya vituo katika eneo la magharibi na kusimamisha usafirishaji wa bidhaa za kontena. Mlundikano wa bidhaa ulizidi masanduku 20,000.
Kulingana na data ya ufuatiliaji wa meli ya List Intelligence ya Lloyd, idadi kubwa ya meli za kontena sasa zimesongamana karibu na eneo la bandari ya Yantian.

Mchambuzi wa Linerlytica Hua Joo Tan alisema kuwa tatizo la msongamano bandarini bado litachukua wiki moja hadi mbili kutatuliwa.

Muhimu zaidi, viwango vya mizigo ambavyo vimepanda vinaweza "kupanda tena."

Idadi ya TEU kuanzia bandari ya Yantian, Uchina hadi bandari zote za Marekani (laini yenye vitone nyeupe inaonyesha TEU katika siku 7 zijazo)

Kulingana na ripoti ya Securities Times, karibu 90% ya mauzo ya nje ya Shenzhen kwenda Marekani na Ulaya yanatoka Yantian, na takriban njia 100 za anga zimeathirika. Hii pia itakuwa na athari kwa mauzo ya nje kutoka Ulaya hadi Amerika Kaskazini.

Kumbuka kwa wasafirishaji wa mizigo ambao wana mipango ya kusafirisha kutoka Bandari ya Yantian katika siku za usoni: makini na mienendo ya kituo kwa wakati na ushirikiane na mipangilio husika baada ya lango kufunguliwa.

Wakati huo huo, tunapaswa pia kuzingatia kusimamishwa kwa safari za kampuni ya meli inayoita Yantian Port.

Kampuni nyingi za usafirishaji zimetoa notisi za kuruka bandarini

1. Hapag-Lloyd hubadilisha mlango wa simu

Hapag-Lloyd atabadilisha simu kwa muda katika Bandari ya Yantian kwenye Mashariki ya Mbali-Kaskazini mwa Ulaya Kitanzi FE2/3 hadi Kituo cha Kontena cha Nansha. Safari hizo ni kama zifuatazo:

Kitanzi cha 2 cha Mashariki ya Mbali (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Kitanzi cha 3 cha Mashariki ya Mbali (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Taarifa ya kuruka bandari ya Maersk

Maersk anaamini kuwa kituo hicho kitaendelea kuwa na msongamano katika wiki ijayo, na meli zitachelewa kwa siku 7-8. Ili kurejesha uaminifu wa ratiba ya usafirishaji, meli kadhaa za Maersk zitalazimika kuruka hadi Bandari ya Yantian.

Kwa kuzingatia ukweli kwamba huduma ya lori katika Bandari ya Yantian pia imeathiriwa na msongamano wa vituo, Maersk inakadiria kuwa muda wa kuchukua kontena tupu utacheleweshwa kwa angalau saa 8.

3. MSC inabadilisha bandari ya simu

Ili kuzuia ucheleweshaji zaidi wa ratiba za meli, MSC itafanya marekebisho yafuatayo kwenye njia/safari zifuatazo: kubadilisha kituo cha simu.

Jina la njia: SIMBA
Jina la chombo na safari: MSC AMSTERDAM FL115E
Badilisha maudhui: ghairi mlango wa simu YANTIAN

Jina la njia: ALBATROSS
Jina la chombo na safari: MILAN MAERSK 120W
Badilisha maudhui: ghairi mlango wa simu YANTIAN

4. Notisi ya kusimamishwa na marekebisho ya shughuli MOJA za usafirishaji na uingiaji

Hivi majuzi Ocean Network Express (ONE) ilitangaza kuwa kutokana na kuongezeka kwa msongamano wa yadi za Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT), msongamano wa bandari unaongezeka. Kusimamishwa na kurekebisha shughuli zake za usafirishaji na uingiaji ni kama ifuatavyo:

Xu Gang, naibu kamanda mkuu wa Amri ya Kuzuia na Kudhibiti Mlipuko ya Wilaya ya Bandari ya Yantian, alisema kwamba uwezo wa sasa wa usindikaji wa Bandari ya Yantian ni 1/7 tu ya kawaida.

Bandari ya Yantian ni bandari ya nne kwa ukubwa duniani na ya tatu kwa ukubwa nchini China. Kupungua kwa sasa kwa utendakazi wa vituo, kujaa kwa kontena za uwanjani, na ucheleweshaji wa ratiba za usafirishaji kutaathiri pakubwa wasafirishaji wanaopanga kusafirisha katika Bandari ya Yantian katika siku za usoni.