Baada ya kusimamisha upokeaji wa makabati mazito ya kusafirisha nje kwa siku 6, Yantian International ilianza tena kupokea makabati mazito kuanzia saa 0:00 Mei 31.

Hata hivyo, ni siku 3 tu za ETA (yaani, siku tatu kabla ya tarehe inayokadiriwa ya kuwasili kwa meli) zinazokubaliwa kwa ajili ya usafirishaji wa makontena mazito. Muda wa utekelezaji wa hatua hii ni kuanzia Mei 31 hadi Juni 6.

Maersk ilitangaza jioni ya Mei 31 kwamba hatua za kuzuia janga za Bandari ya Yantian zimekuwa kali zaidi, msongamano wa uwanja wa kituo umeendelea kuongezeka, na shughuli katika eneo la magharibi hazijarejeshwa. Ufanisi wa uzalishaji katika eneo la mashariki ni 30% tu ya kiwango cha kawaida. Inatarajiwa kwamba kituo kitaendelea kuwa na msongamano katika wiki ijayo na meli zitacheleweshwa. Itaendelea hadi siku 7-8.

Uhamisho wa idadi kubwa ya meli na mizigo hadi bandari zinazozunguka pia umezidisha msongamano wa bandari zinazozunguka.

Maersk pia alitaja kwamba huduma za malori zinazoingia Bandari ya Yantian kusafirisha makontena pia huathiriwa na msongamano wa magari karibu na kituo hicho, na inatarajiwa kwamba malori tupu yatacheleweshwa kwa angalau saa 8.

Kabla ya hili, kutokana na mlipuko wa janga hilo, Bandari ya Yantian ilifunga baadhi ya vituo katika eneo la magharibi na kusimamisha usafirishaji wa bidhaa zilizowekwa kwenye makontena. Mrundikano wa bidhaa ulizidi masanduku 20,000.
Kulingana na data ya ufuatiliaji wa meli ya Lloyd's List Intelligence, idadi kubwa ya meli za makontena sasa zimejaa karibu na eneo la bandari ya Yantian.

Mchambuzi wa Linerlytica Hua Joo Tan alisema kwamba tatizo la msongamano wa bandari bado litachukua wiki moja hadi mbili kutatuliwa.

Muhimu zaidi, viwango vya usafirishaji vilivyoongezeka vinaweza "kuongezeka tena."

Idadi ya TEU kutoka bandari ya kuanzia ya Yantian, Uchina hadi bandari zote za Marekani (mstari mweupe wenye nukta unaonyesha TEU katika siku 7 zijazo)

Kulingana na ripoti katika Securities Times, karibu 90% ya mauzo ya nje ya Shenzhen kwenda Marekani na Ulaya yanatoka Yantian, na takriban njia 100 za anga zimeathiriwa. Hii pia itakuwa na athari kubwa kwa mauzo ya nje kutoka Ulaya hadi Amerika Kaskazini.

Dokezo kwa wasafirishaji mizigo ambao wana mipango ya kusafirisha kutoka Bandari ya Yantian katika siku za usoni: zingatia mienendo ya kituo kwa wakati na shirikiana na mipango husika baada ya lango kufunguliwa.

Wakati huo huo, tunapaswa pia kuzingatia kusimamishwa kwa safari za kampuni ya usafirishaji inayoita Bandari ya Yantian.

Makampuni mengi ya usafirishaji yametoa notisi za kuruka bandarini

1. Hapag-Lloyd hubadilisha mlango wa simu

Hapag-Lloyd itabadilisha kwa muda wito katika Bandari ya Yantian kwenye Kitanzi cha FE2/3 cha Mashariki ya Mbali-Kaskazini mwa Ulaya hadi Kituo cha Kontena cha Nansha. Safari hizo ni kama ifuatavyo:

Kitanzi cha 2 cha Mashariki ya Mbali (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Kitanzi cha 3 cha Mashariki ya Mbali (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Taarifa ya kuruka kwa bandari ya Maersk

Maersk inaamini kwamba kituo kitaendelea kuwa na msongamano katika wiki ijayo, na meli zitacheleweshwa kwa siku 7-8. Ili kurejesha uaminifu wa ratiba ya usafirishaji, meli kadhaa za Maersk zitalazimika kuruka hadi Bandari ya Yantian.

Kwa kuzingatia ukweli kwamba huduma ya malori katika Bandari ya Yantian pia imeathiriwa na msongamano wa magari, Maersk inakadiria kwamba muda wa kuchukua makontena tupu utacheleweshwa kwa angalau saa 8.

3. MSC hubadilisha mlango wa simu

Ili kuepuka ucheleweshaji zaidi katika ratiba za meli, MSC itafanya marekebisho yafuatayo kwenye njia/safari zifuatazo: kubadilisha bandari ya simu

Jina la njia: LION
Jina la chombo na safari: MSC AMSTERDAM FL115E
Badilisha maudhui: ghairi piga simu YANTIAN

Jina la njia: ALBATROSS
Jina na safari ya chombo: MILAN MAERSK 120W
Badilisha maudhui: ghairi piga simu YANTIAN

4. Taarifa ya kusimamishwa na marekebisho ya shughuli za usafirishaji na uingizaji wa ONE

Ocean Network Express (ONE) hivi karibuni ilitangaza kwamba kutokana na msongamano unaoongezeka wa yadi za Kituo cha Kimataifa cha Kontena cha Shenzhen Yantian (YICT), msongamano wa bandari unaongezeka. Kusimamishwa na marekebisho ya shughuli zake za usafirishaji na uingizaji ni kama ifuatavyo:

Xu Gang, naibu kamanda mkuu wa Kamandi ya Kuzuia na Kudhibiti Janga ya Wilaya ya Bandari ya Yantian, alisema kwamba uwezo wa sasa wa usindikaji wa Bandari ya Yantian ni 1/7 tu ya kawaida.

Bandari ya Yantian ni bandari ya nne kwa ukubwa duniani na ya tatu kwa ukubwa nchini China. Kupungua kwa shughuli za vituo, kujaa kwa makontena ya yadi, na ucheleweshaji wa ratiba za usafirishaji kutaathiri sana wasafirishaji wanaopanga kusafirisha katika Bandari ya Yantian katika siku za usoni.